Henri Pescarolo roule français
Particulièrement réussie, la voiture du
team Pescarolo Sport utilise un châssis Courage C60,
animé par le moteur V6 ES9 J4S, qui équipe la nouvelle
Peugeot 607, et dont le développement est assuré par la
société Sodemo.
S’appuyant sur l’expérience de Henri
Pescarolo dans les épreuves d’endurance, Peugeot,
convaincu des qualités de son nouveau moteur, a décidé
d’apporter son soutien à la nouvelle écurie sarthoise,
basée sur le Technoparc des 24 Heures du Mans. Pour cela
les ingénieurs du motoriste français collaborent
étroitement à la mise au point de la voiture, notamment
dans le domaine de la turbo-compression et de l’électronique.
Caractéristiques
générales techniques des Courage C60-Peugeot 
Châssis : monocoque carbone/nid d'abeille aluminium
Carrosserie : carbone
Transmission : boîte de vitesse X-Track à 6
rapports - commande séquentielle
Suspension : double triangle, poussants
et combinés
ressort-amortisseur Dynamic horizontaux
Roues : jantes BBS 18"
Freins : disques et plaquettes en carbone 15'' AV et
14'' AR,
Etrier Brembo 6 pistons
Pneumatiques : Michelin
Direction : à crémaillère
Dimensions : Longueur : 4650 mm ; Largeur : 1990 mm
Empattement : 2795 mm
Poids à vide : 900 kg
Capacité du réservoir d'essence : 90 litres
Caractéristiques
générales
du moteur V6 Peugeot Es9P J4s
Bloc de base : V6 Peugeot ES9 J4S
Angle du V :
60°
Cylindrée :
3.2 litres
Suralimentation : double turbos Garrett
Gestion du moteur :
gestion électronique Sodemo
Lubrification :
carter sec
Bloc et culasse :
aluminium
Soupapes et admission :
titane
Bielles :
titane
Puissance maxi :
550
Ch à 6 500 tr/min
Couple maxi :
67
Mkg à 5 000 tr/min
Bride (Le Mans) : 32.4 x 2
Pression turbo (Le Mans) : 1.88 bar
Régime maxi :
7 500 tr/min
Potentiel moteur :
30
heures minimum
Poids :
150 kg
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